Стрічка новин

images/news-foto/pirelli-nm-091013.jpg?1381309125

Pirelli ожидает высокую степень износа и падения характеристик шин во время предстоящего гран-при Японии

«Судзука» является одной из самых популярных трасс в календаре Formula 1, что объясняется захватывающей дух конфигурацией, а также присутствием одних из самых увлеченных болельщиков в мире. На этот раз компания Pirelli привезет сюда шины с двумя самыми жесткими составами резиновой смеси в линейке: жесткие шины Pirelli P Zero Orange (с оранжевой маркировкой) и шины Pirelli P Zero White средней жесткости (с белой маркировкой). Они идеально соответствуют сложностям этой знаменитой трассы, расположенной в центре Японии рядом с городом Нагоя.

«Судзука» известна своими скоростными поворотами, такими как 130R и Spoon ("Ложка"), которые оказывают значительное влияние на износ и снижение характеристик шин. Таким образом, следует ожидать 2-3 пит-стопа. Другой особенностью японской трассы выступает исключительно переменчивая погода с высокой вероятностью ливней. В 2010 году из-за урагана даже пришлось перенести квалификацию на воскресное утро. А в прошлом году гонка, наоборот, прошла при жаркой погоде, когда температура превышала 30°С. Все это доказывает непредсказуемость погоды во время гран-при Японии.

«На трассе «Судзука» степень износа и снижения характеристик шин является одной из самых высоких в течение всего сезона: это обусловлено относительно абразивным асфальтом и, что вернее всего, нагрузкой, которую испытывают шины, - отметил директор автоспортивного бренда Pirelli Пол Хембери (Paul Hembery). - Именно по этой причины мы выбрали для гонки на трассе «Судзука» в текущем году шины с двумя самыми жесткими составами в линейке. И проблема не только в высокоскоростных поворотах, но и в некоторых участках интенсивного торможения и достаточно резких поворотах.

Трасса подвергает шины значительной поперечной нагрузке, а вот требования к передаче тягового усилия не столь существенны, так как конфигурация трассы отличается плавностью, когда один поворот переходит в другой. Стратегия, наверняка, вновь сыграет важную роль. В прошлом основной была стратегия с двумя заездами в боксы, но тогда мы привезли мягкие и жесткие шины. Все пилоты любят «Судзуку» из-за развиваемых на ней высоких скоростей. Гонка в Японии - это чистая скорость, и выбранные нами на предстоящий уикенд шины должны помочь пилотам продемонстрировать это перед восхитительными японскими болельщиками».

«Япония является одной из самых моих любых стран и местом, где расположена одна из самых моих любимых трасс: здесь есть всего понемногу, - заявил посол бренда Pirelli Жан Алези (Jean Alesi). - Напоминая Спа и Монцу, трасса «Судзука» - это настоящий рай для пилота, так как она имеет фантастически плавную конфигурацию и множество высокоскоростных поворотов. Но это еще не все: здесь царит великолепная атмосфера. Ведь японские болельщики являются очень увлеченными и осведомленными: они сходят с ума по Formula 1.

У меня очень много хороших воспоминаний о «Судзуке», но если выбирать самое лучшее, то я бы вспомнил 1994 год, когда я выступал за Ferrari. Великолепно поборовшись тогда с Найджелом Мэнселлом (Nigel Mansell), я приехал на подиум в условиях проливного дождя, а гонку выиграл Деймон Хилл (Damon Hill). Время от времени в Японии бывает такой дождь, и именно это является одним из вызовов.

Для «Судзуки» сложно придумать лучшее сочетание, чем жесткие и среднежесткие шины: они подвергаются значительной нагрузки, поэтому следует ожидать значительного износа. Вероятно, в гонке будет 2-3 пит-стопа. За свою гоночную карьеру я пережил несколько шинных регламентов - от квалификационных шин до шин с рисунком протектора, но нормальной, на мой взгляд, является ситуация, когда пилот в гонке совершает не более трех пит-стопов. Если пит-стопов более трех, то ход гонки запутывается, но такое раньше случалось раз или два, что очень хорошо».

5,807-километровая трасса «Судзука» с ее плавной конфигурацией предъявляет минимальные требования к передаче тягового усилия среди всех трасс в течение года. Но при этом она больше остальных трасс нагружает шины в поперечном направлении.

Первая часть гоночного круга представляет собой непрерывную связку поворотов. При их преодолении шины сильно нагреваются, а прямая на этом участке, где шины могли бы охладиться, отсутствует. В результате температура самого нагретого участка шины может достигать 110°С. Наибольшей нагрузке подвергается передняя левая шина.

Длина пит-лейн равняется всего лишь 395 м, поэтому потеря времени на совершение пит-стопа является достаточно небольшой. Такая особенность позволяет сделать разработанную стратегию более универсальной.

Технические сведения о шинах

Поворот № 15 - это самый скоростной поворот чемпионата, преодолеваемый на скорости 310 км/ч и седьмой передаче. Болиды двигаются при максимальной аэродинамической прижимной силе, которая сочетается с поперечным ускорением 3,1G. В результате конструкция шины подвергается одному из самых серьезных испытаний в течение года.

При неправильной настройке болида высокие нагрузки на шины могут привести к так называемому пузырению. Данное явление - это результат нагрева локального участка, в особенности плечевой зоны, при деформации шины.

В прошлом году большинство пилотов реализовало стратегию с двумя пит-стопами. Только три пилота решились стартовать на шинах с более жестким составом с достаточно далеких мест на стартовой решетке, и стоит отметить, что такое тактическое решение помогло им продвинуться в итоговом протоколе. Гонку с поул-позиции выиграл Себастьян Феттель (Sebastian Vettel), а ее особенностью стал выезд автомобиля безопасности на первом же круге дистанции.

додано 08.12.13
Авторизація
Закрити
Ваш e-mail
Ваш пароль
aec6e293c869e62824075c8b9eefa9c2
OK
Реєстрація
Відновити пароль
Реєстрація
Закрити
Ваш e-mail
Ваш пароль
Підтвердження пароля
Зареєструватися як партнер
Назва підприємства
Форма власності
Контактний телефон
Ваш сайт
37be14d73cf6b75e8a54789a281e4f8c
Зареєструватися
Закрити
Закрити
Закрити
Ви впевнені?
Закрити
Видалити відгук
Закрити
Відновити пароль
Закрити
Ваш e-mail
OK
Закрити
Підписка на розсилку
Закрити
Ваш e-mail*
Ваше ім'я
Ваш телефон
OK
Закрити
Ви можете оформити замовлення прямо зараз, заповнивши свої контактні дані або продовжити Ваші покупки далі...
Закрити
Ваше ім'я
Ваше побатькові
Ваше призвище
Телефон
Ваш e-mail
Оплата
Місто
Служба доставки
Адреса склада
Оформити замовлення
Продовжити покупки
Зворотній дзвінок
Закрити
Ваше ім'я
Телефон
Готово
Закрити
Тут Ви можете залишити будь-які Ваші враження: проведення угоди, спілкування з менеджером, функціональність сайту та ін. Дякуємо за небайдуже ставлення!
Закрити
Ваше ім'я
Відправити
Закрити
Зараз Ви будете з'єднані з нашим співробітником!
Закрити
Закрити
Продовжити
Закрити
Відправити
Вийти
Закрити
Відправити
Вийти