BFGoodrich предложила услугу персонализации шин в гоночном офф-роуде - Новини
050 555-81-91
Skype: best-shinaСтрічка новин
BFGoodrich начала нарезать протектор внедорожных шин перед каждой гонкой в соответствии с индивидуальными требованиями пилотов
BFGoodrich отмечает, что у способностей профессиональных спортсменов тоже есть свои пределы, и очень часто все решить может самый современный спортивный инвентарь. А теперь представьте, если бы у этих спортсменов была возможность воспользоваться услугами специалистов, которые могут модифицировать инвентарь прямо на стадионе в режиме реального времени. Подогнать бейсбольную биту под определенную погоду. Переделать теннисную ракетку в зависимости от условий на травяном или земляном корте. Преимущества такого подхода могут быть огромными – и, возможно, даже решающими в погоне за победой.
В офф-роудных гонках на короткие дистанции малейшее изменение динамики автомобиля часто определяет, будет ли пилот стоять на подиуме, или собирать по кусочкам свою 900-сильную машину. Это крошечное изменение может проявить себя, когда гонщик выбирает угол подъезда к трамплину, усилие на руле в повороте или количество мощности на выходе из виража по рыхлой грязи. Каждый пилот всегда ищет новые способы, чтобы изменить эти характеристики в свою пользу.
И один из главных способов получить преимущество – это сделать что-нибудь с шинами.
Гонщики находятся в зависимости от постоянного и предсказуемого сцепления, равно как и от прочности шин, которые должны справиться с условиями контактной борьбы. Только если шины обладают всеми этим качествами, пилот может попробовать модифицировать какие-либо еще компоненты, чтобы получить дополнительную выгоду.
В этом году компания BFGoofrich обеспечивала эту предсказуемость и, что еще важнее, индивидуальный подход, во время своего участия во внедорожных гонках на короткую дистанцию в классах Pro2 и Pro4 чемпионатов Lucas Oil Off Road Racing Series (LOORRS) и Traxxas TORC Series, и в обоих случаях шинники предложили своим партнерам уникальную услугу.
Для шинных производителей является обычной практикой вносить изменения в рисунок протектора гоночных шин, чтобы увеличить тяговое усилие за счет дополнительных канавок, вырезанных в шине. Сама BFGoodrich также делала это многие годы. Однако в этом сезоне было решено перевернуть все с ног на голову. Теперь компания, которая когда-то изобрела категорию внедорожных шин и приняла непосредственное участие в рождении гоночного офф-роуда, решила привозить на трассу абсолютно «лысые» гоночные покрышки – разработанные со всеми атрибутами лучших спортивных шин, но без рисунка протектора. После этого шины адаптируют к специфическим требованиям участников Pro2 и Pro4.
«Эти шины обладают спецификациями модели Mud Terrain T/A KR, - объясняет Кен Пейн (Ken Payne), технический директор BFGoodrich. – Их общий диаметр и ширина полностью соответствуют требованиям организаторов, но на этом сходство и заканчивается».
Замысел компании заключается в том, что после этого специальная команда техников нарезает рисунок протектора, который лучше всего подходит тому или иному пилоту, у которых часто существенно отличаются настройки машин или стили вождения. Таким образом, гонщики получают полностью персонализированные шины, идеально подходящие для них и их машин.
«В автоспорте дополнительные канавки нарезались всегда, - говорит г-н Пейн. – Но в прошлом были ограничения, создаваемые существующим рисунком. Они не позволяли нам пойти дальше, но эта программа сняла все лимиты. Она также дала нам возможность адаптироваться и пробовать различные варианты, что в конечном счете дает нам преимущество как шинному производителю, ведь мы можем собирать данные о том, как различные рисунки ведут себя в определенных условиях».
Вся процедура, которую механики осуществляют в течение гоночного уикенда, начинается с детального изучения трассы и прогноза погоды. После этого результат может зависеть от изменения условий или мнения гонщика.
Топовые пилоты, такие как Брис Мензис (Bryce Menzies), Роб Маккакрен (Rob MacCachren) и Рикки Джонсон (Ricky Johnson), которые все претендуют на чемпионский титул, уже также оценили преимущества идеи BFGoodrich.
«Новые “слики” дают мне возможность выбирать разный рисунок для передних и задних колес на каждой трассе. Это огромное преимущество перед соперниками», - говорит Рикки Джонсон, пилот Red Bull в серии Traxxas TORC.
Его товарищ по команде Брис Мензис, который сейчас лидирует в зачете, также с ним соглашается: «Это действительно дает нам преимущество, потому что мы можем нарезать канавки каждой шины специально для трассы, на которой будет гонка».
«Этот проект начался в прошлом с обсуждения и проектирования, - рассказывает г-н Пейн. – Мы всегда ищем новые способы улучшить нашу программу поддержки внедорожного автоспорта. Нам необходимо сохранять свой агрессивный подход и преимущество перед нашими сильными конкурентами. Новый проект позволил нам обеспечивать полностью индивидуальную поддержку каждому пилоту».
У идеи BFGoodrich есть и дополнительные преимущества. Команды, участвующие в программе, получают новые знания о гоночных шинах и их способностях и используют эти данные для оптимизации настроек своих автомобилей. Дизайн шин влияет на то, как используется мощность пикапа, так что пилот в состоянии получить максимум и от машины, и от покрышек.
Результаты также оказались впечатляющими. Сейчас, когда до конца сезона осталось всего несколько этапов, BFGoodrich записала на свой счет больше мест на подиуме, чем остальные шинные производители. На самом деле партнеры компании оказывались в тройке лучших 46% всего времени. В классах Pro2 и Pro4, где была запущена программа персонализации, у BFGoodrich уже 24 подиума – 60% от общего количества.
Входящий в «Зал славы» гоночного офф-роуда Роб Макаккрен, который за свою карьеру побеждал в LOORRS и Traxxas TORC более 200 раз, заявил, что после индивидуализации шин сразу же заметил разницу: «С самого начала стало понятно, что характеристики улучшились. Еще немного спустя мы поняли, как выросло поперечное сцепление. Неограниченные возможности нарезания рисунков протектора позволяют нам получать то, что нам нужно. Инженеры BFG проделали прекрасную работу с этими новыми шинами, и наши результаты это доказывают. Их идея стала самым лучшим новшеством этого года».
«Весь проект был бы невозможен без потрясающей поддержки наших механиков и изобретательности наших инженеров, - заявил директор автоспортивного отделения BFGoodrich Крис Бейкер (Chris Baker). – Мы всегда приезжаем на гоночные трассы, думая в первую очередь о своей продукции. Когда мы участвуем в гонках, пусть мы и получаем выгоду от известности, которую автоспорт приносит нашему бренду, мы прежде всего думаем о продукции, и так было всегда. Наша последняя инициатива представляет собой наши новые инвестиции в поддержку гоночного офф-роуда. Мы продолжаем усердно работать – и изобретать, и новаторствовать - чтобы сохранить свое преимущество перед конкурентами во внедорожных гонках, которые имеют ключевое значение для нашего бизнеса. Это позволяет нам демонстрировать высочайший уровень характеристик и надежности наших шин».
