Стрічка новин

images/news-foto/off-road-nm-200913.jpg?1379679549

Немецкий журнал Off-Road провел собственные испытания нешипованных зимних шин

Для своих испытаний эксперты Off-Road выбрали полигон Nokian в окрестностях финского города Тампере, где при температуре -14°C были проведены все тесты на снегу и льду.

Список протестированных шин:

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm0.jpg

Начать было решено с испытаний на ускорение и торможение на заснеженной поверхности, для чего автомобиль с разогретым двигателем сначала разгоняли с места до 50 км/ч, а потом останавливали с этой же скорости до полной остановки.

В плане тягового усилия все шины показали практически одинаковые результаты, и в число немного отстающих попали только дешевые Nankang, произведенные на Тайване. В тесте на эффективность торможения только три шины смогли уложиться в 20 метров, самыми лучшими стали Nokian, а худшими – Nankang, чей тормозной путь почти на четыре метра длиннее.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm1.jpg

Тяговое усилие на снегу
(Время разгона с 0 до 50 км/ч, с)

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm2.jpg

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

На льду, который по праву считается самой сложной поверхностью для покрышек, вперед снова вырвались Nokian, а вот Nankang переломили тенденцию. При разгоне они смогли конкурировать даже с гораздо более дорогими конкурентами, а в тесте на торможение и вовсе заняли второе место, показав такой же результат, как Michelin. Был и один неприятный сюрприз – Bridgestone на льду чувствуют себя гораздо хуже, и у них резко снизились и тяговое усилие, и эффективность торможения. В целом после серии испытаний в зимних условиях стало понятно, что все шины вполне достойно справляются и со снегом, и со льдом, а лидерами в этих условиях являются Nokian и Mchelin.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm3.jpg

Тяговое усилие на льду
(Время разгона с 0 до 30 км/ч, с)

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm4.jpg

Торможение на льду
(Тормозной путь с 30 до 0 км/ч, м)

Вторая часть тестов прошла на асфальте, и здесь эксперты обращали внимание на еще один фактор, способный повлиять на результаты, а именно на износ. В конце каждого дня проверялось состояние протектора, а при каждом возвращении на гоночный трек специалисты следили за тем, правильное ли давление во всех шинах. За все время ни у одних шин проблем с износом не возникло. Также все шины без проблем справились с тестом на устойчивость к высоким скоростям.

В тесте на торможение на сухой поверхности особые требования предъявляются не только к шинам, но и к пилоту, который должен 10 раз подряд остановиться со 100 км/ч, причем сделать это максимально одинаково и каждый раз терпеть нагрузки. На самом деле пилот проводил не более 30 заездов подряд, чтобы дать отдохнуть желудку и охладить тормоза. На мокрой поверхности это немного более приятно.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm5.jpg

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm6.jpg

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Как бы то ни было, несмотря на сложность процедуры, ее результаты являются очень важными, а в этот раз экспертов еще и ждали сюрпризы. Michelin, которые отлично показали себя во всех дисциплинах в зимних условиях, неожиданно оказались позади всех остальных на мокром асфальте. При этом Nokian, еще одни шины с отличными результатами на снегу и льду, все же смогли удержаться в группе лидеров на асфальте, а самую высокую эффективность торможения продемонстрировали Continental.

Аквапланирование и слашплэнинг представляют серьезную угрозу для водителей, но если феномен «всплывания» шин в лужах хорошо известен, опасность, которую таит в себе слякоть, часто недооценивают. При этом на снежной каше контакт с дорогой в некоторых случаях может быть потерян уже при 30 км/ч, тогда как на водном слое – только при порядка 80 км/ч. Производители, впрочем, эту проблему воспринимают серьезно, и все шины в тесте на устойчивость к слашплэнингу показали близкие и хорошие результаты. Goodyear подтверждают право на слово UltraGrip в названии, а быстрее всего теряют сцепление при езде по слякоти Nankang.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm7.jpg

Устойчивость к слашплэнингу
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Когда дело дошло до сопротивляемости аквапланированию, отличия между шинами стали более существенными, и разница между результатами Goodyear, оказавшимися самыми безопасными, и Continental, быстрее всего теряющими контакт с асфальтом, составила 9,1 км/ч.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm8.jpg

Устойчивость к аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm9.jpg

Шум
(Внешний шум измерялся в децибелах через каждые 3 км/ч в интервале от 72 до 90 км/ч)

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm10.jpg

Экономичность
(Сопротивление качению, кг/т)

Победителей выбирали на основе результатов всех описанных тестов, а также с учетом субъективных оценок управляемости всех шин. Оба пилота независимо друг от друга совершили на каждых шинах по несколько заездов по льду, снегу, сухому и мокрому асфальту, после чего определили средний результат для каждых шин.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm11.jpg

Управляемость на снегу и льду

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm12.jpg

Управляемость на мокром и сухом асфальте

На этот раз из группы претендентов выделяются две шины – Nokian и Michelin – которые не позволили себе никаких слабостей на снегу и льду. Остальные кандидаты также показали себя более чем достойно, и претензии возникают только к тайваньским Nankang, которые «в зимних условиях ведут себя совершенно непредсказуемо и теряют сцепление без всякого предупреждения». Впрочем, пилоты несколько раз вылетали с обледенелой трассы и на шинах топовых брендов.

images/Image/off-road-de-winter-23-65r17-1913-nm13.jpg

Вердикт Off-Road: На самом деле можно порекомендовать все протестированные шины престижных марок. У всех есть свои сильные и слабые стороны, и водитель должен сам решать, какие именно характеристики для него важнее. Если вы живете в регионе с мягким климатом, вы смело можете не обращать внимания на уровень сцепления на снегу, а если вы водите автомобиль в условиях суровой зимы, то сопротивление качению вам, вероятно, будет не так важно, как управляемость на льду.

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место Шина Итоги
1

Nokian
WR SUV 3

images/tire-big/nokian-wr-suv-3.jpg

images/Image/off-road-place1.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 1
Управляемость 2

Слашплэнинг

2

Тяговое усилие

1
Общая оценка 2+
Лед
Торможение 1
Управляемость 2
Тяговое усилие 1
Общая оценка 1-
Мокрый асфальт
Аквапланирование 2
Торможение 1

Управляемость

2
Общая оценка 2+
Сухой асфальт

Торможение

1

Шум

2

Управляемость

2

Сопротивление качению

1
Общая оценка 2+
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2+

+ Отличные результаты на всех типах поверхности
- Относительно высокий уровень шума

Off Road: Очень рекомендовано
2

Michelin
Latitude Alpin 2

images/tire-big/michelin-latitude-alpin-2.jpg

images/Image/off-road-place2.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 2
Управляемость 1

Слашплэнинг

2

Тяговое усилие

1
Общая оценка 2+
Лед
Торможение 2
Управляемость 2
Тяговое усилие 2
Общая оценка 2
Мокрый асфальт
Аквапланирование 2
Торможение 3

Управляемость

2
Общая оценка 2
Сухой асфальт

Торможение

3

Шум

1

Управляемость

2

Сопротивление качению

3
Общая оценка 2
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2

+ Отличная предсказуемость поведения и информативность в любых условиях
- Относительно слабая эффективность торможения на асфальте
- Относительно высокое сопротивление качению

Off Road: Очень рекомендовано
3

Bridgestone
Blizzak LM-80

images/tire-big/bridgestone-blizzak-lm-80.jpg

images/Image/off-road-place3.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 2
Управляемость 2

Слашплэнинг

2

Тяговое усилие

2
Общая оценка 2
Лед
Торможение 3
Управляемость 4
Тяговое усилие 3
Общая оценка 3-
Мокрый асфальт
Аквапланирование 2
Торможение 1

Управляемость

4
Общая оценка 2
Сухой асфальт

Торможение

2

Шум

3

Управляемость

3

Сопротивление качению

2
Общая оценка 3+
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3+

+ Хорошие результаты на снегу и сухом покрытии
- Слабые результаты на льду
- Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии

Off Road: Рекомендовано
3

Goodyear
Ultra Grip SUV

images/tire-big/goodyear-ultra-grip-suv.jpg

images/Image/off-road-place3.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 3
Управляемость 4

Слашплэнинг

2

Тяговое усилие

2
Общая оценка 3+
Лед
Торможение 2
Управляемость 4
Тяговое усилие 2
Общая оценка 3+
Мокрый асфальт
Аквапланирование 1
Торможение 2

Управляемость

3
Общая оценка 2
Сухой асфальт

Торможение

2

Шум

2

Управляемость

3

Сопротивление качению

4
Общая оценка 3+
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3+

+ Заранее предупреждают о достижении предела сцепления
- Высокое сопротивление качению

Off Road: Рекомендовано
3

Continental
ContiCrossContact Winter

images/tire-big/continental-conticrosscontact-winter.jpg

images/Image/off-road-place3.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 3
Управляемость 3

Слашплэнинг

2

Тяговое усилие

2
Общая оценка 3+
Лед
Торможение 2
Управляемость 3
Тяговое усилие 2
Общая оценка 2-
Мокрый асфальт
Аквапланирование 4
Торможение 2

Управляемость

3
Общая оценка 3
Сухой асфальт

Торможение

1

Шум

4

Управляемость

3

Сопротивление качению

1
Общая оценка 2-
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3+

+ Короткий тормозной путь на сухом покрытии
+ Низкое сопротивление качению
- Высокий уровень шума
- Слабая устойчивость к аквапланированию

Off Road: Рекомендовано
6

Nankang
SV-2 Snow Viva

images/tire-big/nankang-sv-2-snow-viva.jpg

images/Image/off-road-place6.jpg

Тесты Оценка
Снег
Торможение 4
Управляемость 5

Слашплэнинг

3

Тяговое усилие

3
Общая оценка 4
Лед
Торможение 2
Управляемость 5
Тяговое усилие 2
Общая оценка 3
додано 08.12.13
Авторизація
Закрити
Ваш e-mail
Ваш пароль
7a45d716f5d77d03cb8a5b5f202548b3
OK
Реєстрація
Відновити пароль
Реєстрація
Закрити
Ваш e-mail
Ваш пароль
Підтвердження пароля
Зареєструватися як партнер
Назва підприємства
Форма власності
Контактний телефон
Ваш сайт
3295f5dd3f07c5a05a5d20470ed26da6
Зареєструватися
Закрити
Закрити
Закрити
Ви впевнені?
Закрити
Видалити відгук
Закрити
Відновити пароль
Закрити
Ваш e-mail
OK
Закрити
Підписка на розсилку
Закрити
Ваш e-mail*
Ваше ім'я
Ваш телефон
OK
Закрити
Ви можете оформити замовлення прямо зараз, заповнивши свої контактні дані або продовжити Ваші покупки далі...
Закрити
Ваше ім'я
Ваше побатькові
Ваше призвище
Телефон
Ваш e-mail
Оплата
Місто
Служба доставки
Адреса склада
Оформити замовлення
Продовжити покупки
Зворотній дзвінок
Закрити
Ваше ім'я
Телефон
Готово
Закрити
Тут Ви можете залишити будь-які Ваші враження: проведення угоди, спілкування з менеджером, функціональність сайту та ін. Дякуємо за небайдуже ставлення!
Закрити
Ваше ім'я
Відправити
Закрити
Зараз Ви будете з'єднані з нашим співробітником!
Закрити
Закрити
Продовжити
Закрити
Відправити
Вийти
Закрити
Відправити
Вийти